Plasencia, a 10 de enero de 2025.
El 7 de julio de 2024, el MSU-Norte de Extremadura remitió una carta formal al ministro de Transportes, Óscar Puente, solicitando el cese del entonces presidente de Renfe, Raúl Blanco, debido a su negativa a incluir la estación de Plasencia en la ruta del segundo tren ALVIA, que había comenzado a operar en la región. En esa misiva también pusimos de manifiesto la falta de empatía y respuesta ante las peticiones formuladas por el director de Relaciones Institucionales de Renfe, José Luis Blanco, en la reunión mantenida en Plasencia el 29 de mayo de 2024.
Con la salida de Raúl Blanco del cargo, prevista para el próximo martes 14 de enero, y el nombramiento de un nuevo presidente en el Consejo de ministros, el MSU-Norte de Extremadura exige que se cumpla el compromiso adquirido por el Ministerio de Fomento. En este sentido, se reclama que, sin más excusas ni demoras, se implemente la entrada y parada del tercer tren ALVIA en la estación de ADIF de Plasencia durante el mes de enero de 2025. «Los ciudadanos de Plasencia y de las comarcas del norte de Extremadura lo demandan con urgencia. Es fundamental para atraer nuevos turistas y, sobre todo, es una medida de justicia para nuestra región», subrayamos desde el MSU-Norte, que esta cuestión se presenta como su «prioridad número uno».
Otras demandas de conectividad ferroviaria por parte del MSU-Norte de Extremadura.
El MSU-Norte de Extremadura continúa formulando diversas peticiones para mejorar la conectividad ferroviaria en la región, reclamando una serie de medidas a ADIF y RENFE que permitan un avance significativo en la infraestructura y la movilidad de los ciudadanos. Entre las demandas más destacadas para 2024, se encuentran::
- Recuperación del Proyecto de la Nueva Estación del AVE: Se exige que ADIF retome el proyecto de la nueva estación del AVE en la traza de la zona de Retortillo, con la resolución del estudio de ubicación vigente para noviembre de 2025. Además, se solicita la construcción y puesta en servicio de la nueva estación AVE en Plasencia Norte, que se prevé para 2027, coincidiendo con la finalización de la electrificación del tramo del AVE entre Plasencia y Navalmoral de la Mata.
- Mejoras en los trenes de media distancia y regionales: Se propone reforzar o duplicar los trenes de media distancia y regionales entre Madrid y la región durante los fines de semana (viernes, sábados y domingos), con el objetivo de incrementar el turismo interior y mejorar la conectividad. Esta medida, que contempla una conectividad inteligente, favorecería la cohesión social y territorial, promoviendo destinos turísticos de interior y reduciendo la masificación de Madrid y las grandes ciudades españolas.
- Tren Electrificado AVANT: Se solicita la creación de un servicio de tren AVANT electrificado que conecte Madrid, Plasencia, Cáceres, Mérida y Badajoz, con previsión de puesta en marcha en 2027, como parte de una oferta de transporte más sostenible y eficiente para la región.
- Convenio de RENFE con la Junta de Extremadura para el lanzamiento de “Cercanías de Extremadura” en 2026: El MSU-Norte aboga por la firma de un convenio entre RENFE y la Junta de Extremadura para la creación de un servicio de cercanías que favorezca la movilidad sostenible en el interior de la región. Este sistema intermodal, que conectaría las ciudades de Plasencia, Cáceres, Mérida, Don Benito-Villanueva, Badajoz y Zafra, así como las cabeceras de comarca, incluiría el uso combinado de trenes y microbuses, aprovechando la importante inversión ferroviaria realizada, que asciende a cerca de 2.000 millones de euros.
