Plasencia, a 18 de enero de 2025.
* Se reclama un firme compromiso con la Plataforma Logística de Fuentidueña, clave para revertir la pérdida de más de 200 empresas en Plasencia en los últimos años.
* También se exige trenes nuevos eléctricos AVANT en 2027 de Madrid a Badajoz. Si se quiere, se puede.
Plasencia. 18 de enero de 2025.
Con motivo de la visita del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez a Plasencia, el Movimiento Social Ciudadano (MSU) Norte de Extremadura quiere trasladar un mensaje claro y contundente:
‘presidente, no falles a las esperanzas de los placentinos y de toda Extremadura’. Desde hace más de 25 años, Extremadura reclama la llegada del AVE, una infraestructura clave que permita acabar con las desigualdades en movilidad, competitividad y turismo que afectan gravemente a la región.
Un compromiso aplazado durante años
En la primavera de 2003, durante una visita del Presidente Ibarra a Plasencia, el entonces Ministro de Fomento, Álvarez Cascos, prometió que Plasencia y los 225.000 habitantes del norte de Extremadura contarían con una nueva estación del AVE en la línea Madrid-Badajoz-Lisboa.
En septiembre de 2010, el Ministerio de Fomento, con el respaldo del Ayuntamiento y de la Junta de Extremadura, aprobó el proyecto técnico para la construcción de esta estación en Plasencia-Retortillo, a 6 kilómetros del actual polígono industrial. El proyecto incluía además una Plataforma Logística de más de 135 hectáreas. En los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2011, se destinaron más de 20 millones de euros para la construcción de la estación y, en la primavera de ese mismo año, el BOE publicó las expropiaciones necesarias para la ejecución del proyecto.
Sin embargo, tras las elecciones, los nuevos gobiernos conservadores en Madrid, Mérida y Plasencia anularon el proyecto de la estación en Retortillo. A día de hoy, la estación sigue sin estar incluida en la traza. El Ministerio de Transportes ha iniciado un nuevo estudio para determinar su ubicación, con un plazo estimado de casi dos años. Por su parte, la finalización de las obras del tramo del AVE entre Plasencia y Navalmoral está prevista para 2027.
Presidente, “ante la amenaza real de convertirnos en una ‘isla ferroviaria’, los extremeños del norte, incluyendo las comarcas de Plasencia, Alagón, Sierra de Gata, Las Hurdes, Valle del Ambroz, Tierras de Granadilla, Valle del Jerte, Monfragüe y La Vera baja, reclamamos su compromiso personal y efectivo para dar un ‘acelerón’ y garantizar que la estación del AVE en Plasencia-Retortillo sea una realidad en 2027”.
En el contexto del nuevo eje internacional de conexión por autovía entre Madrid y Lisboa, pasando por Plasencia, el norte de Extremadura y los cinco distritos del centro de Portugal, “exigimos también la firma de un convenio en 2025 entre el Gobierno de España, el SEPES y AVANTE, entidad de la Junta de Extremadura, para el desarrollo de la Plataforma Logística de Fuentidueña, con las 135 hectáreas ya disponibles según el Plan General Municipal de Plasencia”, afirmó Francisco Martín, portavoz del MSU-Norte.
“La creación de riqueza, la generación de nuevos empleos y la cohesión territorial entre el oeste y el este de España dependen de hechos concretos y compromisos valientes con Extremadura y el oeste peninsular. Solo así podremos combatir de manera efectiva la despoblación”.
Reivindicaciones principales del MSU-Norte de Extremadura
- Estación del AVE en Plasencia para 2027:
El MSU-Norte solicita un impulso decisivo para que la estación del AVE en Retortillo, a 6 kilómetros de Plasencia, esté operativa en 2027, garantizando así la conexión del norte de Extremadura con el eje Madrid-Badajoz-Lisboa.
- Plataforma Logística de Fuentidueña:
La puesta en marcha de esta infraestructura logística, con 135 hectáreas ya previstas en el Plan General Municipal, sería clave para revertir la pérdida de más de 200 empresas en Plasencia en los últimos años.
- Nuevos trenes eléctricos AVANT en 2027 a 250 Km/h
Se exige la implantación de un servicio de trenes electrificados AVANT que conecte Madrid, Navalmoral, Plasencia, Cáceres, Mérida y Badajoz. C
Demandas adicionales de conectividad ferroviaria
Presidente,España mantiene una deuda histórica con Extremadura en materia ferroviaria, una deuda que debe ser saldada en el corto plazo para garantizar que las empresas y los ciudadanos de la región cuenten con las mismas oportunidades que el resto del país.
- Tercer ALVIA en Plasencia:
La llegada del tercer tren ALVIA a la estación de ADIF en Plasencia debe hacerse efectiva a finales de enero o principios de febrero de 2025.
- Mejoras en trenes de media distancia y regionales:
Refuerzo de los servicios de trenes los fines de semana para impulsar el turismo interior y mejorar la conectividad.
- Servicio de “Cercanías para Extremadura” (2026):
Firma de un convenio en 2025 entre RENFE y la Junta de Extremadura para crear un sistema intermodal de cercanías en 2026 que conecte Navalmoral de la Mata, Plasencia, Cáceres, Mérida, Badajoz, Zafra y cabeceras de comarca mediante trenes y microbuses.
- Reapertura del Tren Ruta de la Plata (2035):
Compromiso del Gobierno con la Comisión Europea para la puesta en servicio del Tren Ruta de la Plata, conectando Plasencia con Salamanca y Astorga.
