MSU-Norte y MXP envían cinco propuestas a la Presidenta Guardiola y Grupos Parlamentarios para el Debate de la Región.
. Reclamamos articular un conjunto de medidas urgentes para responder a la alerta del Informe del Banco de España sobre la posible desaparición de 158 localidades en Extremadura y centrar el Debate en la Lucha Contra la Despoblación.
Plasencia, a 25 de junio de 2025. (Nota de prensa)
Las entidades MSU-Norte de Extremadura y Manifiesto por Plasencia (MXP) formamos parte de la “Plataforma Corredor del Oeste para la reapertura del tren Ruta de la Plata”. En el último año hemos venido organizando Jornadas de expertos en las que hemos participado, en Zamora, Plasencia, Cádiz y el sábado pasado en Pola de Lena (Asturias). Desde el cierre del tren Ruta de la Plata hace 41 años la despoblación ha sido galopante en todo el Oeste Peninsular. Por ejemplo y según datos del INE, la provincia de Cáceres perdió 33.347 habitantes. El reciente informe anual del Banco de España da la voz de alerta y advierte que cuatro de cada diez municipios extremeños se encuentran en riesgo de desaparición. Son 158 localidades, 110 localidades en la provincia de Cáceres, donde la situación es especialmente grave, y 48 en Badajoz. El informe del Banco de España hay que tomarlo en serio y hay que articular un conjunto de medidas eficientes en la lucha contra la despoblación en Extremadura y en el Oeste Peninsular. ¡Hay que Cooperar para Ganar!.
Desde MSU-Norte y Manifiesto por Plasencia (MXP), hemos enviado cartas esta mañana a la Presidenta de la Junta de Extremadura, María Guardiola, al Pte del GP Socialista, Sr. Gallardo, al Pte del GP Vox Extremadura, Sr. Pelayo y a la Pta de Unidas por Extremadura, Sra. De Miguel, con 5 Propuestas para las RESOLUCIONES DEL DEBATE, yque la lucha contra la despoblación forme parte central del Debate del Estado de la Región.
Francisco Martín, en declaraciones a los medios.
En primer lugar, la mejora urgente de la conectividad de Extremadura, abriendo la “frontera norte ferroviaria con Castilla León y el Norte de España”, que nunca debió cerrarse, y la finalización de los 72 km entre Moraleja con la EX-A1 y la A23 a Castelo Branco, son infraestructuras urgentes y prioritarias. (Se adjuntan las conclusiones de Pola de Lena y VIDEO grabado en la Estación).
En segundo lugar, la creación de riqueza y empleo de calidad. La apertura del ruta de la Plata permite unir los puertos de Algeciras a Gijón y los nodos logísticos de interior, en nuestro caso con el despliegue de la Plataforma logística de Fuentidueñas aproabada en el PGM desde 2015, el polígono ampliado de Cáceres, Expacio Mérida y la conexión actual con ferrocarril y autovía de la Plataforma Logística de Badajoz y Expacio Navalmoral.
En tercer lugar, la mejora de los servicios públicos es esencial, siendo una premisa una completa red de conectividad con infraestructuras que faciliten el acceso a los mismos.
Por todo ellos les hemos trasladamos trasladado estas 5 PROPUESTAS DE RESOLUCIÓN:
1. Instar al Gobierno de España a la reapertura urgente del Tren Ruta de la Plata. “El fusible” que de forma inminente puede dar un vuelco a Extremadura y al resto del Oeste Peninsular, es desde Plasencia a Salamanca. Debe ser un tramo para viajeros y mercancías, con nueva plataforma para vía doble electrificada, con una longitud de 113,6 km de Plasencia a Salamanca. Iniciar las obras de este tramo en 2029 y entrada en servicio en 2035. Si se quiere, se puede. El segundo tramo es el de Salamanca a Astorga.
El coste estimado por el Informe Técnico de la Junta de Extremadura de octubre de 2022, de diseño, trazado y coste es de 925 millones de euros. Una cantidad pequeña y asumible. En el Nuevo Corredor Ferroviario del Mediterráneo con más de 800 km de nueva construcción, desde el 2018, según datos del Ministerio de Transportes, se licitaron más de 7.000 millones y la estimación final de inversión es de 21.239 millones de euros. Solo en el año 2024, se invirtieron 1.280 m€, y en 10 años se está construyendo desde la fase cero. Teniendo prevista su entrada en funcionamiento en 2027.
2. Instar al Gobierno de España y a la Junta de Extremadura a la firma en 2025 de un Convenio de Cooperación para desplegar la Plataforma Logística de 135 hectáreas de Fuentidueñas (Plasencia), aprobada en el Plan General Municipal y publicada en el DOE n.º 146 de 30 de julio de 2015, en las mismas condiciones de ejecución de la Plataforma Logística de Badajoz, Expacio Mérida y Expacio Navalmoral. En este nodo logístico de la A66-EX-A1 de la Plataforma de Fuentidueñas de Plasencia, que tiene una logitud de casi 3 kilómetros, deberá incorporar una “Playa de Vías” para trenes de mercancías de 1 km de largo, el máximo previsto en España, según los informes de los Ingenieros Ferroviarios. (Se adjunta imagen del DOE)
3. Instar a la Junta de Extremadura a que promueva un Encuentro con los Presidentes autonómicos de Andalucía, Castilla León, Asturias y Galicia para coliderar la Reapertura del Tren Ruta de la Plata y se reúnan con el Gobierno de España para solicitar de manera urgente a la Unión Europea la incorporación del ferrocarril Ruta de la Plata en la Red Básica del Corredor Atlántico y en su plan director.
4. Instar a la Junta de Extremadura. Agilizar el inicio de las obras de los 20 km de la autovía autonómica EX-A1 a la frontera lusa y celebrar en otoño una reunión en Lisboa con el Primer Ministro de Portugal, Luís Montenegro, para coordinar e impulsar el Inicio de las obras de Castelo Branco a Moraleja, en el nuevo enlace internacional de Madrid a Lisboa por el norte de Extremadura y el Centro de Portugal, donde ya está en servicio el 90 % del trazado.
5. Instar a la Junta de Extremadura a saldar la deuda histórica en materia cultural y de consorcios con Plasencia, cero museos y cero consorcios en 41 años de autonomía. Con la creación de dos museos: el legado del pintor Giménez Carrero y su consorcio cultural de gestión, y la creación del Museo-Centro de Arte Contemporáneo “Salón de Otoño de Pintura”, de la Fundación Caja Extremadura. Y la creación del Consorcio Cultural “Plasencia, Ciudad Histórica y Patrimonial”.
FRANCISCO MARTÍN. MIGUEL COQUE
