Plasencia, a 11 de abril de 2026.
- Después de 25 años la conexión transfronteriza por autovía está sin finalizar y Extremadura vive una emergencia poblacional, el año pasado perdió 1.336 habitantes y el envejecimiento de la población es alarmante.
- Portugal y Extremadura deben finalizar las obras en 2029, antes del Mundial de Fútbol de 2030 y así disponer del nuevo enlace internacional de alta capacidad entre Madrid a Lisboa por el norte de Extremadura y las Beiras que en la actualidad ya funciona en el 88% del recorrido.
Declaraciones de Francisco Martín, portavoz.
Después de tres elecciones en Portugal en el último año, generales, municipales y a la presidencia de la República y de las elecciones autonómicas en Extremadura, el MSU-Norte, la Cámara de Castelo Branco y el Ayuntamiento de Moraleja hemos venido manteniendo contactos y reuniones on-line para preparar la 4ª Reunión Ibérica que se celebrará en la Cámara Municipal de Castelo Branco el próximo lunes 13 de abril a las 10:30 hora portuguesa (11:30 hora de España).
En la 4ª Reunión Ibérica de ATE ya tienen confirmada la asistencia de representantes destacados de asociaciones empresariales empresariales de Extremadura y las Beiras, Administraciones Locales, Movimientos Sociales y Vecinales, varios Grupos de Desarrollo de Acción Local de ambos lados de la raya. Después de dos Encuentros Ibéricos, en Moraleja con 140 asistentes, otro en Castelo Branco con 200 asistentes, tres reuniones ibéricas en Moraleja, Castelo Branco y Nazaré, aprobación de mociones en los Plenos Municipales de Extremadura y las Beiras, en los plenos de las dos Diputaciones de Cáceres y Badajoz, de cartas a los primeros ministros de Portugal y España, etc estimamos que tenemos continuar avanzando unidos en esta Alianza Ibérica sin colores políticos y con acciones de mayor calado.
Es por ello que en el programa de trabajo del próximo lunes se fijará la fecha de mayo para una Concentración Ciudadana en la Raya, en el Puente Internacional de Monfortinho, así como se formalizará la solicitud formal de reunión de ATE con todos los Presidentes de los Grupos Parlamentarios en Lisboa en la Asamblea de la República, para el inicio de las obras del primer tramo desde la A-23 en Alcains (Castelo Branco) a la freguesía de Idanha-a-nova. Y con los cuatro Presidentes en Mérida de los Grupos Parlamentarios de la Asamblea de Extremadura, para impulsar el inicio de las obras en 2026 desde la autovía autonómica EX-A1 en Moraleja a Cilleros y Monfortinho.
La 4ª Reunión Ibérica analizará la situación administrativa y presupuestaria de los 72 kilómetros pendientes de construcción desde la EX-A1 a la A-23, divididos en cuatro tramos, dos en la parte extremeña responsabilidad de la Junta de Extremadura y otros dos en la Beira Baixa responsabilidad del Gobierno de Portugal. “Ambas administraciones tienen que priorizar este proyecto tractor y acompañar el enorme esfuerzo, en desigualdad de condiciones, que están realizando las empresas, los grupos de acción local, las administraciones locales y la sociedad civil”.
LA EX-A1 a la A-23, CLAVE PARA FRENAR LA DESPOBLACIÓN E IMPULSAR LA ACTIVIDAD DE LAS EMPRESAS Y EL EMPLEO.
La construcción de la autovía autonómica EX-A1 desde Navalmoral a Plasencia y Monfortinho lleva 25 años en construcción por la Junta de Extremadura. A día de hoy están en servicio 100 kilómetros desde Moraleja a Navalmoral y desde ahí hasta Madrid por la A5 está conectado por autovía. A comienzos del siglo XXI, los primeros ministros socialistas y conservadores de Portugal pusieron en marcha la “Autoestrada da Beira Interior”,de 220 km, desde Entroncamento, cerca de Torres Novas (desde ahí a Lisboa es autopista), hasta Castelo Branco y Guarda. Desde el 1 de enero de 2025 esta autoestrada es gratuita. Los efectos positivos de la A-23 en estos 25 años de funcionamiento han sido prodigiosos en el territorio interior de Portugal. Numeras empresas nacionales e internacionales se asentaron en todas las ciudades de la A-23 creando más de 5.000 nuevos empleos, además de la descentralización de servicios públicos de Lisboa. Todo ello ayudó a fijar población en el territorio interior.
En el lado extremeño, sin concluir este enlace clave y tractor para las empresas y el empleo, la despoblación y el envejecimiento avanzan de forma alarmante. Como botón de muestra, según los datos del INE publicados este mes de enero, en el año 2025, Extremadura perdió 1.336 habitantes, 462 en la provincia de Cáceres y 874 en la provincia de Badajoz. Muchos jóvenes emigraron de forma forzosa y la población envejece de forma alarmante.
En la actualidad, el Nuevo Enlace Internacional de Madrid a Lisboa por el Norte de Extremadura y la Beira Baixa se encuentra funcionando en 518 km, el 88% del total del recorrido, solo faltan 72 km desde la EX-A1 en Moraleja a la A-23 en Alcains (Castelo Branco).
Desde ATE venimos reclamando a la Junta de Extremadura y al Gobierno de Portugal el inicio de las obras en 2026 y su finalización en 2029, un año antes del Mundial de Fútbol que organizan España y Portugal en 2030. “Ser menos no resta derechos, Vamos a continuar cooperando, tejiendo alianzas para frenar la despoblación. O es ahora, o quizás no veamos nunca terminada esta conexión internacional, motor de riqueza, de atracción de nuevas empresas, de más empleo, más turismo internacional y una herramienta imprescindible para la lucha contra la despoblación del interior. No pueden terminar con la esperanza de los ciudadanos, empresas, profesionales y vecinos que claman por la finalización de esta autovía internacional”.
