Plasencia/Castelo Branco, 3 de septiembre de 2026.
Resultados Decepcionantes de la reunión en Lisboa entre la Junta y el Ministerio de Infraestructuras: Golpe a la movilidad de los ciudadanos y a la competitividad de las empresas. La provincia de Cáceres, Extremadura la Beira Baixa y el Alto Alenteho no pueden ser una ISLA.
La Alianza Ibérica rechaza la suspensión del inicio de las obras de la ‘Autovía de la Esperanza’ anunciada por el Consejero Ramírez con la excusa del Puente Internacional de Erjas y reclama a la Presidenta María Guardiola y Primer Ministro Luis Montenegro que lideren el comienzo de las obras de Moraleja a Castelo Branco en 2027.
. La Alianza Ibérica reclama a los Ministros de Asuntos Exteriores, Albares y de Transportes, Puente, explicaciones y máxima agilidad para avanzar en la tramitación del Acuerdo para el Puente Internacional sobre el río Erjas. Deben reunirse en las próximas semanas con la Junta de Extremadura.
. La Alianza Ibérica reclama la comparecencia urgente del Consejero de Infraestructuras, Ramírez en el Parlamento extremeño y del Ministro Pinto en el Parlamento de la República de Portugal para dar explicaciones y comprometer en los presupuestos de Extremadura y Portugal el inicio de los dos primeros tramos, de Moraleja a Cilleros y de Alcains a Proenca-a-Velha.
. La Comisión Permanente de ATE se reunirá el próximo 16 de septiembre en el distrito de Castelo Branco.
Plasencia/Castelo Branco, 3 de septiembre de 2026.
Para la Alianza Territorial Europea (ATE) norte de Extremadura y Beira Baixa, “la reunión de ayer en Lisboa ha sido decepcionante, no se avanzaron en compromisos concretos, calendarios para el inicio de las obras, financiación, ninguna hoja de ruta para la firma del puente internacional sobre el río Erjas, ninguna fecha para las obras del puente internacional de Cedillo, vuelven aparecer la posibilidad de los peajes en el tramo portugués cuando ya los habían desestimado y el Consejero extremeño queda en suspenso, durante años, el inicio de las obras con la excusa del puente internacional sobre el río Erjas”, declaró el portavoz de ATE, Francisco Martín.
Declaraciones del portavoz de ATE, Francisco Martín.
Todo ha sido muy extraño, el anuncio y el tono reiterado por el Consejero Ramírez en julio y agosto de la reunión con el Ministro Pinto Luz, que al final no participó en la reunión, ausencia de la reunión en la agenda del ministerio y ninguna nota de prensa ni información posterior a la reunión, y ningún avance concreto después de año y medio cuando se celebró en Lisboa la primera reunión el 12 de febrero de 2025, para analizar los trazados, proyectos, financiación y el lugar exacto del puente internacional sobre el río Erjas y los pasos a dar por ambos gobierno. El Consejero Ramírez en la nota de prensa de la Junta ni en sus declaraciones expresa ninguna hoja de ruta, ni fechas para que la próxima Cumbre Hispano Portuguesa, la número XXXVII apruebe el Acuerdo Internacional para la Construcción del Puente sobre el río Erjas.
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Para ATE “el resultado de la reunión ha sido un jarro de agua fría y un duro golpe a la movilidad de los ciudadanos, a la competitividad de las empresas, a la creación de empleo, un frenazo al turismo ibérico, a la igualdad de oportunidades de los territorios del interior, de Extremadura, de la Beira Baixa – Centro Portugal, del Alto Alentejo, a la finalización del nuevo corredor de Madrid Lisboa y un duro revés a la lucha contra la despoblación” declaró el Portavoz, Francisco Martín.
Por todo ello, La Alianza Ibérica reclama la comparecencia urgente del Consejero de Infraestructuras, Ramírez en el Parlamento extremeño y del Ministro Pinto en el Parlamento de la República de Portugal para dar explicaciones y comprometer en los presupuestos de Extremadura y Portugal de 2027 el inicio de los dos primeros tramos, de Moraleja a Cilleros y de Alcains a Proensa-a-Velha.
ATE reclama liderazgo a Guardiola y Montenegro. De las palabras a los hechos en los presupuestos de 2027.
En la pasada reunión de Lisboa, Portugal, según el Conejero Ramírez, ´refrenda su interés en la autovía de Lisboa a Madrid por el norte de Extremadura’, algo que no es ninguna novedad. Ya en la XXXII Cumbre Hispano Portuguesa de 28 de octubre de 2021 celebrada en Trujillo, en el punto número 42 de la Declaración Conjunta, se recoge “En la esfera de las conexiones por Carretera, … y se congratulan, tanto por las iniciativas para la creación de nuevas conexiones transfronterizas, como la prevista entre Castelo Branco y Moraleja…”. Ó en la XXXIV Cumbre Hispano-Portuguesa de Lanzarote el 14 y 15 de marzo de 2023, donde en el punto número 37 se recoge: “Los dos países seguirán promoviendo los territorios transfronterizos, impulsando el establecimiento de población y la atracción de nuevos perfiles demográficos, también a través de la mejora de la accesibilidad viaria transfronteriza prevista en la ECDT, incluidas las conexiones entre … Castelo Branco-Monfortinho-Moraleja y los puentes internacionales Nisa-Cedillo …”.
En la Alianza Ibérica nos parecen clave los compromisos presupuestarios. Visibilizan las declaraciones. Es por ello que valoramos que en la “vigente Ley de Presupuestos de 2026 de Portugal, en colaboración con la empresa pública Infraestructuras de Portugal, el Gobierno luso establece que iniciará la construcción de la carretera IC31 y recoge la construcción con perfil de autovía, sin peajes, para conectar Castelo Branco con las Termas de Monfortinho (Idanha-a-Nova). Desde ATE hemos aplaudido este compromiso y hemos reclamado al Gobierno de Portugal el inicio en 2026 del primer Subtramo Occidental: A23-Proenca-a-Velha en el cruce de la EN239 de aproximadamente 25 km, que cuenta con la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) FAVORABLE y el proyecto de ejecución técnico redactado.
De la misma forma, desde ATE venimos reclamando desde 2024 el inicio de las obras del primer tramo extremeño desde la EX-A1 en Moraleja hasta Cilleros, de unos 10 km de longitud con DIA y expropiaciones favorables, con proyecto técnico redactado y actualizado donde las mismas fuentes de la Consejería de Infraestructuras de la Junta cifran en 110-115 millones de euros. Y hemos reclamado desde 2025 que se haga sin peajes, con fondos propios de la Junta y acudiendo a crédito, “a pulmón” en expresión del Consejero Ramírez, como las obras vigentes y programadas de las Circunvalaciones de Badajoz y Cáceres. Los ocho tramos de la EX-A1 de Navalmoral a Plasencia, Coria y Moraleja se hicieron uno a uno. Desde ATE recordamos que el Consejero de Infraestructuras de la Junta de Extremadura, Martín Castizo el 28 de octubre de 2024, en Cáceres, en el Foro “Nuevos modelos colaborativos en la nueva obra pública de Extremadura”, ante decenas de empresarios, presentó un calendario detallado de ejecución de la autovía EX-A1 desde Moraleja a la frontera lusa, con tres fechas claves, en septiembre de 2025 se presentaría el anteproyecto del Estudio de la Viabilidad de financiación, en enero de 2026 la publicación del anuncio de licitación y publicación de los pliegos y abril de 2026 adjudicación y firma del contrato de concesión con el inicio de las obras. (foto)
Por todo ello, la Alianza Ibérica, rechaza las manifestaciones del Consejero Ramírez de la suspensión del inicio de las obras de la ‘Autovía de la Esperanza’ con la excusa del Puente Internacional de Erjas y reclama a la Presidenta María Guardiola y Primer Ministro Luis Montenegro que lideren el comienzo de las obras de Moraleja a Castelo Branco en 2027. Confiamos en ellos dos, tienen la visión, la altura de miras, la capacidad y la oportunidad de culminar este nuevo enlace internacional histórico entre Madrid y Lisboa, por los territorios del interior, por el norte de Extremadura, la Beira Baixa, el Alto Alentejo y Centro de Portugal. ¡Ser menos no resta derechos!. ¡Cohesión Social y Territorial Ya!
Reunión Gobierno de España y la Junta de Extremadura en las próximas semanas.
Desde ATE entendemos que los grandes proyectos, como la conexión del nuevo enlace internacional de alta capacidad de Madrid a Lisboa, que desde hace 11 años ya funciona como autovía de Madrid a Plasencia-Moraleja y desde hace 29 años está en servicio la autovía desde Castelo Branco a Lisboa, suponiendo esos dos trazados el 88% de los kilómetros totales, entendemos que este proyecto ibérico es de gran calado e impacto internacional, por lo que la lealtad institucional requiere una reunión inmediata del Gobierno de España y la Junta de Extremadura. Defendemos que hablando se entiende la gente. La Alianza Ibérica reclama a los Ministros de Asuntos Exteriores, Albares y al de Transportes, Puente, que deben dar explicaciones y máxima agilidad para avanzar rápido en la tramitación del Acuerdo para el Puente Internacional sobre el río Erjas y deben colaborar las dos administraciones para que a finales de 2029 esta conexión ibérica sea una realidad.
Para finalizar, la Alianza Territorial Europea (ATE) norte de Extremadura y Beira Baixa “no va a parar hasta escuchar el ruido de las máquinas” y va a continuar, a pesar el revés de la reunión de esta semana en Lisboa, con la agenda trazada de diálogo y presión de los últimos meses. La Comisión Permanente de ATE se reunirá el próximo 16 de septiembre en el distrito de Castelo Branco.
Francisco Martín. Leopoldo Rodrigues.
