Plasencia, a 8 de abril de 2025.
- Reclamamos a todos los responsables institucionales un Plan de Acción para la reapertura de la primera fase del Tren Ruta de la Plata de Plasencia a Salamanca en 2035. Si se quiere se puede.
En la Jornada sobre el Corredor Ferroviario del Oeste -Ruta de la Plata celebradas el viernes pasado en Cádiz, salieron dos conclusiones claras, hay que pasar de la España radial a la España circular. Y en segundo lugar, hay que mejorar la capacidad logística, uniendo los puertos atlánticos, la conectividad y competitivad de las empresas y la conectividad del territorio, para ello es imprescindible la reapertura del Corredor Ferroviario del Oeste -Ruta de la Plata, de Plasencia a Salamanca en una primera fase en 2035 y en una segunda fase de Salamanca a Astorga en 2040. Si se quiere se puede. El Gobierno de España tiene que expresar con hechos, una voluntad política real con la reapertura del Tren Ruta de la Plata.Reclamamos para el Oeste el mismo compromiso que tiene el Gobierno de Españacon el Corredor Mediterráneo, con más de 800 km, que comenzó en 2016 y en 2027 va a finalziar, en diez años, va a realizar todos los estudios de vialibilidad, los proyectos técnicos y las obras. Cuando se quiere se puede.
Convenio entre el Gobierno de España y la Junta de Extremadura para Fuentidueñas.
Es por ello que esta mañana hemos enviado cartas a la Ministra de Vivienda y Agenda Urbana, Isabel Rodríguez, responsable de los desarrollo de los espacios industriales y logísticos, y a la Presidenta de la Junta de Extremadura, María Guardiola para que en este segundo trimestre de 2025, firmen un convenio para el despliegue de las 135 hectáreas del Polígono Industrial y logístico de Fuentidueñas, aprobado en el Plan General Municipal desde 2015.
Demanda Histórica. Plasencia es el Centro del Oeste Peninsular y desde el 17 de marzo de 2003, hace 22 años, la sociedad civil placentina, junto con los empresarios, la Federación Empresarial Placentina (FEP), PYMECON, etc y todo el tejido asociativo aprobó el Proyecto “Plasencia Siglo XXI”, donde se contemplaba un nuevo polígono industrial, tecnológico, un centro logístico de mercancías, una oficina comercial para el norte, una nueva estación de AVE en Fuentidueñas, una nueva estación de autobuses, un helipuerto, un hotel, y la reapertura del tren Ruta de la Plata. Un nuevo Nodo Industrial y Logístico del Oeste Peninsular en Plasencia-Fuentidueñas y con el nuevo enlace ferroviario del tren Ruta de la Plata de Plasencia a Salamanca en ese espacio de Fuentidueñas, pues la Estación de tren de Plasencia Ciudad es un fondo de saco. Este nuevo logístico se uniría o otros del Oeste, como por ejemplo el que explicó en las Jornadas de Cádiz, el Consejero de Movilidad de Castilla León, Sanz Merino, un nuevo Polígono Industrial y Logístico, con enlace ferroviario, en Villadangos del noroeste de España, en la provincia de León de 380 hectáreas, con 94 nuevas empresas y una inversión de 157 millones de euros. Es decir, Castilla León ya está construyendo los nodos logísticos pensando en la reapertura del Tren Ruta de la Plata de Plasencia-Astorta-León, y su conexión ferroviaria con Gijón y Coruña.
Desde las Plataformas Ciudadanas hemos instado por escrito a la Presidenta de la Junta, María Guardiola a que pase de la confrontación estéril con el Gobierno de España a la cooperación efectiva con el Ministerio de Vivienda para el despliegue de las 135 hectáreas de Fuentidueñas aprobadas en el PGM para la nueva Plataforma Industrial y Logística de Plasencia, en el centro del oeste peninsular. Un nuevo enclave industrial, de oportunidades y de empleo en Plasencia, en el Norte de Extremadura. A la Ministra de Vivienda, Isabel Rodríguez, la hemos instado a que tenga voluntad política real de sumar esfuerzos técnicos del Ministerio y recursos económicos a la Junta de Extremadura, para desarrollar la Plataforma Logística de Fuentidueñas en las mismas condiciones que la de Badajoz, Expacio Mérida y Expacio Navalmoral.
Tren de Plasencia a Salamanca en 2035. Fase 1 de la reapertura del Ruta de la Plata.
La segunda conclusión destacada de la Jornada de Cádiz ha sido, exigir al Ministro Puente la voluntad política real y compromisos valientes para logar abrir la fase uno del Tren Ruta de la Plata desde Plasencia a Salamanca, con una longitud de 120 km aproximadamente, en 2035. Según el informe realizado por ingenieros de la Junta de Extremadura hace cuatro años, con una vía electrificada, con el túnel de Peñacaballera, con el viaducto del río Cuerpo de Hombre, etc tendría un coste aproximado de unos 800-900 millones de euros.
Para las plataformas ciudadanas, MSU-Norte y MXP, en este pequeño tramo de Plasencia a Salamanca, y con esta inversión asumible se encuentra la cuestión mollar de la reapertura del Ruta de la Plata. Hay que poner este primer fusible para comenzar a vertebrar ya el Oeste Peninsular y posteriormente incorporar la apertura del tramo de Salamanca a Astorga en el 2034.
No hay más excusas, si el Gobierno de España quiere puede dar pasos publicando ya el Estudio Intermedio del Ruta de la Plata y licitando inmediatamente el Estudio Informativo. Reclamamos no ser españoles de segunda, queremos la misma agilidad y compromisos que la ejecución del Corredor Mediterráneo. Es por ello que RECLAMAMOS a todas las Instituciones y responsables políticos un PLAN DE ACCIÓN para logar la reapertura del tren Ruta de la plata: Plasencia a Salamanca en 2035 y Salamanca a Astorga en 3040. Cada uno debe hacer y comprometerse según su responsabilidad, es por ello que se propone. Una cumbre de los Consejeros de Movilidad del Oeste Peninsular, Extremadura, Castilla León, Asturias, Andalucía y Galicia para preparar una reunión de los cinco presidentes autonómicos con el Presidente del Gobierno de España. La presentación de iniciativas parlamentarias orales, por escrito y de documentación de los 131 diputados y 96 senadores de las cinco comunidades autónomas del oeste peninsular; una cumbre de presidentes de las diputaciones del oeste peninsular, unas declaraciones institucionales y comisiones de estudio e impulso en los cinco parlamentos autonómicos.
O COGEMOS ESTE TREN, O PERDEMOS EL TREN DEL FUTURO.
No vamos a parar. Desde la sociedad civil, el MSU-Norte de Extremadura, Manifiesto por Plasencia, el Corredor Ferroviario del Oeste-Ruta de la Plata, no queremos una “España hemipléjica”, ni un Oeste despoblado, sin oportunidades, ni empleo, siempre en vías de desarrollo. Vamos a continuar realizando acciones, entre ellas, la nueva Jornada por el Corredor Ferroviario del Oeste-Ruta de la Plata en la localidad asturiana de LENA el próximo 21 de junio.
FRANCISCO MARTÍN. MIGUEL COQUE
