Francisco Martín, portavoz de Alianza Territorial Europea Norte de Extremadura.
Plasencia, a 29 de octubre de 2024.
- Alianza Territorial Europea Norte de Extremadura & Beira Baixa insta al Consejero a que apueste por incluir 60 millones de euros en los presupuestos de 2025 y 2026 para la autovía EX-A1 para iniciar las obras en 2025.
- Además, se insta al Consejero a buscar el consenso y comparecer en el Parlamento extremeño y a convocar una reunión urgente con los agentes económicos y sociales para informar con máximo detalle de la propuesta de financiación público-privada.
- Se reclama, una vez más, a la presidenta de la Junta de Extremadura a reunirse con el Primer Ministro de Portugal, Luís Montenegro para coordinar la finalización de los 72 km pendientes entre Castelo Branco y Moraleja y que el nuevo enlace internacional Madrid a Lisboa entre en funcionamiento, como muy tarde, en 2029 , un año antes del Mundial de Fútbol de 2030.
La Alianza Territorial Europea (ATE) Norte de Extremadura & Beira Baixa expresada su máxima preocupación por la escasa información de la propuesta en el día de ayer por el Consejero de Transportes, que apuesta por una financiación público-privada para finalizar las obras de los 18,5 km de la Autovía autonómica EX- A1 de Moraleja a Cilleros y Monfortinho. Pensamos que ese modelo es más caro, hasta la fecha el consejero manifestó en sede parlamentaria que el coste de los 18,5 km serían de 135 millones de euros y ahora manifiesta que serán 170 millones, 35 millones más de lo anunciado. Mayor plazo para entrada en servicio. Con las fechas que ofrecen en todos los procedimientos administrativos para licitar, adjudicar y financiar las obras por las empresas privadas, hasta finales de 2026 o principios del 2027 no comenzarían las obras; El Consejero no ofrece ninguna fecha de inicio y finalización de los 18,5 kilómetros; No informa del importe del canón anual de mantenimiento que se abonaría a la empresa concesionaria, ni de cuentos años, ¿25, 30, 35 ?. No desglosa los importes del coste de los 170 millones de euros. ¿Cuantos millones cuesta?, la expropiación de terrenos, la construcción de los 18,5 km y cuanto van a cobrar anualmente y por la totalidad de la concesión, las empresas concesionarias por el mantenimiento de los nuevos 18,5 kilómetros; Además, tenemos gran preocupación de que “al final se tengan que pagar PEAJES directos o en la sombra” por los ciudadanos, algo que rechazamos con rotundidad.
Desde ATE agradecemos a la Junta de Extremadura su compromiso inicial de finalizar esta autovía autonómica y manifestamos que no estamos radicalmente en contra de la financiación pública-privada, pero nos parece que es una “operación de alto riesgo”, que tiene muchas lagunas, e incertidumbres de ejecución real de esta autovía, que es más cara y que esa decisión debe realizarse desde el mayor consenso con los grupos parlamentarios y con los agentes sociales (UGT Extremadura, CCOO Extremadura) y económicos (CREEX). Es por ello que reclamamos al Consejero su comparecencia en el Parlamento de Extremadura y reunión urgente con los Agentes Sociales y Económicos.
Manifestamos, que “nos alegra y satisface que por fin”, después de 15 meses del actual gobierno y después de llevar todo un año desde el MSU-Norte de Extremadura y la ATE llevar reclamando el inicio de las obras del primer tramo de la autovía de Moraleja a Cilleros en 2024, “la Junta de Extremadura presente una propuesta
concretar para finalizar esta autovía que lleva casi 25 años en construcción”, que ya tiene 100 km en funcionamiento de Navalmoral a Moraleja y que responda al clamor de las administraciones locales, los empresarios y sociedad civil de ambos lados de la raya.
ATE insta al Consejero a incluir 60 millones de euros en los presupuestos de 2025 y 2026 para la autovía EX-A1 para iniciar las obras en 2025. Con Fondos Propios de la Comunidad Autónoma y Créditos.
Desde enero, hemos estado reclamando a la Junta de Extremadura compromisos concretos para la prolongación de la autovía EX-A1 desde Moraleja. Entre nuestras solicitudes se encuentra la inclusión de una partida significativa en los Presupuestos de 2024 y la gestión de una entrevista directa con el primer ministro de Portugal, Luís Montenegro. Ambas demandas no se atendieron.
Desde ATE apostamos por el modelo público-público por ser más económico, más rápido, más seguro, sin peajes y más factible y con más certezas en la ejecución de las obras. Es el modelo seguido en la ejecución de los ocho tramos que impulsaron e inauguraron los presidentes Ibarra, Vara y Monago. Apostamos por iniciar ya las obras en el primer semestre de 2025 y con ello visibilizar un compromiso concreto de continuar vertebrando la región, de luchar contra la despoblación y de mandar un mensaje a las empresas privadas de que la inversión en el Norte de Extremadura será rentable por tener en marcha la finalización de este nuevo enlace internacional de Madrid a Lisboa.
Desde la Alianza Territorial Europea, Norte de Extremadura y Beira Baixa, reclamamos a la Junta de Extremadura ejecutar ya el tramo número nueve de la Autovía EXA1 de Moraleja a Cilleros, de 9 kilómetros con 60 millones de euros (30 ó 40 millones con fondos propios de la comunidad autónoma, estimamos que no debe ser complicado en un presupuesto de más de 8.100 millones de euros en 2024, y 30 ó 20 millones de euros con créditos que solicite la Junta de Extremadura a las entidades financieras ). Esos 60 millones se deben consignar en la programación plurianual de los presupuestos de Extremadura de 2025 y 2026 antes de ser presentados a la Asamblea de Extremadura. Reclamamos a los diferentes Grupos Parlamentarios que asuman esta reivindicación en las negociaciones de los Presupuestos de 2025 con la Junta de Extremadura. Las enmiendas parciales no son la solución.
Para finalizar, cabe recordar que Extremadura es la única Comunidad Autónoma de España que, según su Estatuto de Autonomía, tiene la facultad de mantener relaciones directas con un país vecino, en nuestro caso con Portugal. Es una oportunidad única que el gobierno autonómico ha desaprovechado durante los últimos 15 meses.
Por ello, desde ATE reclamamos, una vez más, a la presidenta Guardiola, puesto que no lo ha hecho cuando tocaba, que solicite de forma urgente una reunión con el primer ministro de Portugal, Luis Montenegro, para abordar la vital conexión por autovía entre Castelo Branco y Moraleja.
Desde ATE, nos comprometemos a contribuir activamente a la atracción de nuevas empresas, con el objetivo de combatir la despoblación, evitando que Extremadura siga perdiendo más de 1.000 habitantes al año. También trabajaremos para recuperar el millón de turistas que la región pierde anualmente debido a la falta de este enlace internacional. Seguiremos reivindicando el inicio de los dos primeros tramos de la autovía entre Moraleja y Castelo Branco, con el objetivo de que las obras estén finalizadas en 2029, un año antes del Mundial de Fútbol de 2030. Desde ATE ya preparamos nuestra próxima actuación, reuniones en Lisboa con los diferentes grupos parlamentarios en la Asamblea de la República de Portugal.
