| La Asociación Ibérica de Turismo Interior considera profundamente lamentable la decisión del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de España de denegar la autorización a una conexión circular internacional propuesta por FlixBus entre Extremadura y Portugal. La decisión, adoptada sin consulta previa a la Junta de Extremadura, confirma un patrón ya conocido: el Interior permanece sistemáticamente al margen del centro de las decisiones que condicionan la vida de quienes aquí estudian, trabajan e invierten. La Asociación Ibérica de Turismo Interior recuerda que fue la propia entidad quien inició las conversaciones con FlixBus para el diseño de esta solución, planteada sin coste para el erario público y orientada al interés general de las poblaciones fronterizas. Para los municipios portugueses implicados, la conexión supondría un refuerzo real de la conectividad diaria, del acceso a servicios, de la atracción de inversión y de la dinamización turística — beneficios concretos hoy aplazados. Trazado propuesto (Portugal–Extremadura): Castelo Branco → Termas de Monfortinho → Moraleja → Cáceres → Mérida → Badajoz (Aeropuerto) → Elvas → Portalegre → Castelo Branco. Este corredor integra centros urbanos, polos administrativos, equipamientos sanitarios y un nodo aeroportuario, estructurando una respuesta diaria y bidireccional a las necesidades de residentes, empresas y visitantes. Impacto en la educación superior. A lo largo de esta ruta existen seis polos universitarios que en la actualidad solo disponen de conexión por automóvil. En un contexto en el que tanto se invoca la movilidad sostenible y la reducción de la huella de carbono, resulta inaceptable que miles de estudiantes, docentes y trabajadores del conocimiento sigan dependiendo del vehículo privado para cumplir funciones esenciales. La cohesión territorial no puede ser un principio selectivo. La Asociación Ibérica de Turismo Interior desearía un compromiso mucho mayor —y público— por parte de los municipios portugueses comprendidos en esta ruta, por considerarlo imprescindible para el desarrollo de los territorios de interior. Hasta el momento, no se ha escuchado un apoyo claro a este proyecto, ni se han registrado iniciativas ante el Gobierno de España y las instituciones de la Unión Europea que busquen corregir el rumbo de la situación. Quienes dirigen estos territorios deben adoptar una postura diferente: la movilidad, la competitividad y la calidad de vida exigen acción concertada y una cooperación transfronteriza efectiva. No se gobierna en “islas”. La Asociación Ibérica de Turismo Interior reafirma su total disponibilidad para colaborar con las autoridades nacionales y autonómicas, con los municipios y con los operadores, a fin de transformar esta propuesta en un servicio efectivo para las personas y para la economía real del Interior. Primero, las personas y los territorios. Sin Interior conectado, no hay verdadera cohesión. |
El Interior sigue fuera del alcance de las decisiones — la negativa española a la conexión circular es un error con costes humanos, académicos y económicos
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