Plasencia, a 21 de abril de 2026.
La Alianza Ibérica arranca este viernes los Diálogos con los Grupos Parlamentarios de VOX Extremadura y posteriormente con el Popular sobre el inicio de las obras de la EX-A1 – IC31 a la A-23 en 2026.
- La Plataforma Logística Plasencia en Fuentidueñas con 300 hectareas, eje crucial, junto a Expacio Navalmoral en el Nuevo Enlace Internacional por autovía de Madrid a Lisboa por el Norte y la Beira Baixa.
- ATE destaca el efecto demostrativo de la creación de empresas tractoras y la creación de 5.000 empleos en la Autoestrada lusa A23.
El jueves pasado, el Grupo Parlamentario Popular (PP) en la Asamblea de Extremadura se puso en contacto con ATE para confirmar la disposición a reunirse con la Alianza Territorial Europea (ATE), Norte de Extremadura y la Beira Baixa, en respuesta a la petición de reunión firmada por 40 organizaciones sociales, empresariales, de desarrollo y de las administraciones locales (AALL) de ambos lados de la raya, en la 4ª Reunión Ibérica, celebrada el pasado lunes en Castelo Branco. En el día de hoy hemos trasladado al GP Popular tres posibles fechas en mayo para celebrar dicha reunión.
Por otra parte, ayer domingo, nos confirmaron por correo electrónico el Grupo Parlamentario de Vox Extremadura la disposición inmediata a reunirse con ATE. Esta mañana ha sido cerrada la reunión para este próximo VIERNES, en Mérida, el 24 de abril, a las 11:00 h en sede parlamentaria.
Desde ATE se valora de forma positiva la rápida respuesta de Diálogo con la Sociedad Civil, las organizaciones empresariales y las AALL por el GP PP y del GP de VOX, los dos grupos que van a sustentar al nuevo Gobierno de la Junta de Extremadura, responsable de la construcción de los 20 km de la autovía autonómica pendiente, desde la EX-A1 en Moraleja a la frontera lusa, al nuevo Puente Internacional de Monfortinho.
Desde ATE se está a la espera de la respuesta del Grupo Parlamentario Socialista (PSOE), del GP de Unidas por Extremadura y de los nueve Grupos Parlamentarios en Lisboa en la Asamblea de la República.
Por un Norte Industrial. La Plataforma Logística Plasencia en Fuentidueñas con 300 hectáreas, eje crucial, junto a Expacio Navalmoral en el Nuevo Enlace Internacional por autovía de Madrid a Lisboa
El nuevo Corredor Viario de Alta Calidad de Madrid a Lisboa por el Norte de Extremadura y la Beira Baixa, tiene un recorrido total de algo menos de 600 kilómetros. De ellos 518 km, el 88% ya están en servicio, de Moraleja a Madrid y de Castelo Branco a Lisboa. Sólo están pendientes de construir 72 km (el 12%) de Moraleja a la frontera lusa, prolongando la EX-A1 y de Monfortinho con la conversión de la IC31 en autovía hasta la A-23 en Alcains (Castelo Branco). En estos 600 km destacan el Polígono Industrial de Talavera de la Reina, en Castilla La Mancha y el Polígono Industrial de Castelo Branco en la A23.
En este eje el Expacio Navalmoral y la Nueva Plataforma Logística de Plasencia en Fuentidueñas son espacios claves para la creación de riqueza, con empresas tractoras que generen empleo de calidad.
En el Plan General Municipal de Plasencia vigente desde 2015 está aprobada la Plataforma Logística de Plasencia Norte de Extremadura en la zona de Fuentidueñas, junto a la A66 dirección Cáceres, con 135 hectáreas a lo que hemos propuesto, desde la Alianza Territorial del MSU-Norte, otras 165 hectáreas de suelo industrial desde el actual Polígono del SEPE hasta el cruce de las dos Autovías, la EX-A1 y la A66 en Fuentidueñas. En total 300 hectáreas. Se adjunta infografía.
Expacio Navalmoral, más la Plataforma de Fuendidueñas, más empresas tractoras como FARAMAX en Malpartida de Plasencia que genera en este momento 590 empleos, ó en Jaraiz de la Vera, con la Casa de las Carcasas con casi 300 empleos, o la fábrica multiproducto de NATAC en Hervás, etc van configurando un NORTE INDUSTRIAL.
Las Autovías, imprescindibles para atraer Empresas Tractoras y Empleo. El efecto demostrativo en la A23 de Portugal.
Las autovías son imprescindible para fijar población y luchar contra la despoblación en el norte de Extremadura, donde se pierde población de forma acelerada. Por ello, “es urgente la terminación de la EX-A1 a la A-23, es clave de bóveda para crear riqueza, atraer nueva empresas, mejorar la competitividad de las existentes y crear empleo para frenar la galopante despoblación”. Junto con la industria, el sector agro, el sector logístico y el sector económico del Turismo.
Así lo demuestra el efecto tractor de la Autoestrada A23, da Beira Interior, con una longitud de 214 kilómetros, de Entroncamiento a Guarda y que atraviesa los distritos de Santarém, Portalegre, Castelo Branco y Guarda. En Covilhã (52.000 habitantes), las fábricas de tejidos de lana surten de telas a Yves S. Laurent, Hugo Boss, Calvin Klein, C. Dior, Armani, etc. En Fundão (30.000 habitantes) se han establecido empresas de tecnología informática como ALTRAN, Logicalis y RedinessIT, que dan empleo a 600 profesionales. Y en Castelo Branco (56.000) se han implantado los call center de Altice, Vodafone y la Seguridad Social portuguesa, además de fábricas de Danone, de componentes de automóvil Delphi y las multinacionales Centauro y Blitzer. En total, 5.000 empleos.
Confiamos que en los Diálogos que arrancamos este viernes en Mérida y posteriormente en Lisboa, con todos los Grupos Parlamentarios, sin distinción partidaria, podamos explicar la importancia y la urgencia de terminar este Nuevo Enlace Internacional que lleva 25 años en construcción.
