Ferreira reclama a la Junta que explique por qué el compromiso de tener la conexión en 2027 ha desaparecido del calendario y pide licitar los tramos extremeños mientras se resuelve el acuerdo con Portugal
Mérida, a 16 de septiembre de 2026.
El portavoz de Infraestructuras del Grupo Parlamentario Socialista, Juan Ramón Ferreira, ha acusado al Gobierno de María Guardiola de haber convertido la prolongación de la EX-A1 hasta Portugal en una “promesa electoral incumplida” y ha reclamado a la Junta que explique a los vecinos del norte de Extremadura qué ha ocurrido con el compromiso de que la infraestructura estuviera ejecutada en 2027.
Declaraciones del portavoz de Infraestructuras del Grupo Parlamentario Socialista, Juan Ramón Ferreira.
Ferreira sostiene que el Ejecutivo extremeño ha cambiado su discurso y que, frente al calendario planteado inicialmente, ahora habla de “acompasar desarrollos” y “sincronizar calendarios”, al tiempo que vincula la ejecución de la conexión con los trámites pendientes y con el acuerdo que debe alcanzarse con Portugal.
“No le estoy pidiendo que haga algo que ustedes no prometieron. Le estoy pidiendo que haga lo que prometieron en su primera legislatura y por lo que pidieron el voto a los extremeños”, ha señalado el diputado socialista.
La conexión entre Moraleja y Monfortinho se encuentra desde hace años entre las infraestructuras pendientes para completar la salida por autovía hacia Portugal. La Junta publicó en enero de 2025 el expediente de contratación del estudio de viabilidad de esta actuación, con un plazo de ejecución previsto de doce meses y un presupuesto de licitación superior a 600.000 euros. El Gobierno extremeño planteó entonces desarrollar la infraestructura mediante un modelo de colaboración público-privada.
Además, en marzo de 2025 la Junta aprobó provisionalmente el proyecto de trazado del subtramo Moraleja Oeste-Cilleros y abrió un periodo de información pública de 30 días hábiles.
Ferreira considera que estos pasos no se corresponden con el compromiso político anunciado para 2027. “Hace un año deberíamos haber tenido el borrador del estudio de viabilidad que ustedes dijeron que estaría listo. Ahora hablamos de 2029, de una inversión que ronda los 270 millones y de un futuro sobre el que ni siquiera se despejan todas las dudas”, ha afirmado.
Según las cifras manejadas actualmente por la Junta, los aproximadamente 18 kilómetros pendientes hasta Portugal supondrían una inversión cercana a los 270 millones de euros. La Administración extremeña ha señalado también que la conexión internacional está condicionada por la construcción del puente sobre el río Eljas y por el acuerdo que deben alcanzar España y Portugal.
El diputado socialista considera, sin embargo, que la cuestión internacional no debería impedir avanzar en los tramos situados en territorio extremeño.
“Si Portugal necesita tiempo para desbloquear sus tramos, ¿por qué no empiezan ustedes los tramos extremeños? ¿Qué les impide licitar ya?”, ha planteado Ferreira.
El portavoz socialista propone que la Junta estudie la posibilidad de ejecutar de forma independiente los tramos extremeños mediante contratación pública mientras se completa el acuerdo internacional y se resuelve la construcción del puente sobre el río Eljas.
“Si hay que acompasar calendarios, acompasémoslos. Pero mientras tanto, trabajen, liciten y ejecuten”, ha reclamado.
Ferreira ha exigido finalmente al Ejecutivo de Guardiola que explique directamente a los vecinos de las comarcas del norte de Extremadura cuál es el calendario real de la infraestructura y qué ha ocurrido con el compromiso de 2027.
“Díganles la verdad. Díganles que lo que les prometieron para 2027 ya no tiene fecha cierta”, ha reclamado.
El diputado socialista ha concluido que el Gobierno extremeño “ya no puede seguir agarrándose al convenio con Portugal como un clavo ardiendo” y ha pedido a la Junta que avance en las actuaciones que dependen exclusivamente de Extremadura.
