- El MSU-Norte reclama al Ministerio de Transporte que el Tren de Madrid a Lisboa tenga parada en Plasencia y Mérida y la licitación inmediata de las obras de electrificación de Talayuela a Humanes para la entrada en servicio del tren eléctrico de Madrid a Badajoz en 2028.
- Se reclama a la Junta de Extremadura el despliegue de la Plataforma Logística de Fuentidueñas con 300 hectáreas para el asentamiento de nuevas empresas y la creación de empleo.
Plasencia. 17 de abril 2026.
En el día de ayer se celebró una reunión de urgencia de una hora y media de duración, con la asistencia de los máximos responsables de la Cámara de Comercio, Gabriel Álvarez, Presidente, de Pymecon, Juan Manzano, Presidente y de la Alianza Territorial MSU-Norte, Francisco Martín, Portavoz.
El Estudio de Mercado del AVE Madrid a Lisboa, que la Agrupación Europea de Interés Económico (AEIE) termina de adjudicar por 1,17 millones de euros y un tiempo de ejecución de dos años, a la unión de empresas formada por WSP y MCRIT y Trentmo, para analizar los flujos de movilidad y los tiempos de viaje del tren de alta velocidad de Madrid a Lisboa, no contemplan las paradas en PLASENCIA Y MÉRIDA, solo las nuevas estaciones en la traza con los baipás de Cáceres y Badajoz. “Máxima preocupación en el ámbito social y empresarial pues se comprueba una vez más que Plasencia y las comarcas del Norte con más de 220.000 habitantes y Mérida y su entorno se quedan fuera del estudio”. “Es inadmisible, dejar al margen las demandas históricas de estas dos ciudades y los entornos y continuar obsesionados con la velocidad y hacer los trayectos de Madrid a Lisboa con solo tres paradas intermedias, Toledo, Cáceres y Badajoz”. Cuando esté finalizado el trazado de alta velocidad y electrificado de Madrid a Lisboa, puede que algún tren vaya directo y es normal, pero otros trenes de velocidad alta y comerciales tienen que tener paradas intermedias en las diferentes ciudades y vertebrar asi el territorio. Se reclama al Ministerio información, transparencia y rectificación.
NUEVA ESTACIÓN DEL AVE EN PLASENCIA Y TREN ELÉCTRICO MADRID A EXTREMADURA 2028.
En la reunión de ayer tanto la Cámara de Comercio, como Pymecón ratificaron el apoyo a las demandas que viene realizando en los últimos años el MSU-Norte. “Se reclama al Ministerio de Transportes que el próximo 30 de octubre, después de dos años, se decida la ubicación definitiva de la Nueva Estación del AVE de Plasencia-Norte de Extremadura en el entorno de Fuentidueñas y se licite la construcción urgente para su entrada en servicio en 2028” cuando entre en servicio la línea electrificada de alta velocidad entre Plasencia y Navalmoral-Talayuela. Ni más retrasos, ni más excusas.
Igualmente en la reunión, las dos organizaciones empresariales de la provincia y Extremadura, apoyaron la “LICITACIÓN INMEDIATA de las obras de la línea convencional de tren de Talayuela a Humanes”. Ya están elaborados los proyectos y hay importantes recursos europeos. No todos los recursos tienen que ir al Corredor Mediterráneo, a Cataluña y al País Vasco. Con estas obras finalizadas de Madrid a Extremadura podría entrar en servicio un TREN totalmente ELÉCTRICO en 2028, más fiable y con unos tiempo de velocidad alta competitivos. De Madrid a Navalmoral en 1 hora, a Plasencia en 1 h y 20 minutos, a Cáceres en 2 horas, a Mérida en 2,5 horas y en menos de tres horas a Badajoz. “Este es el tren de velocidad alta y posible que podemos disponer en los próximos dos años” y con importantes efectos en la mejora de la competitividad de las empresas y del incremento de los flujos turísticos de la Comunidad de Madrid y del resto de España a nuestra región.
Se reclama al Ministerio de Fomento que cumpla los compromisos adquiridos y a finales de esta primavera de 2026 y entre en servicio, de una vez, el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) entre Plasencia y Badajoz, con lo que los trenes podrán circular en Alta Velocidad, ahorrar tiempo y poner las bases para implementar el CERCANÍAS DE EXTREMADURA.
PLATAFORMA LOGÍSTICA PLASENCIA NORTE DE EXTREMADURA.
Por último, en la reunión se analizó la ultima propuesta presentada recientemente, por el MSU-Norte a la Junta de Extremadura, y que recibió ayer el apoyo explicito de la Cámara y Pymecon. “Desplegar la Plataforma Logística de Plasencia Norte de Extremadura, aprobada en el vigente Plan General Municipal de 2015, con 135 hectáreas, más la ampliación y desarrollo de suelo industrial de otras 165 hectáreas aprobado en el PGM desde el actual Polígono Industrial del SEPE hasta Fuentidueñas en el cruce de las autovías A66 y EX-A1. En total 300 hectáreas para nuevo suelo industrial y que Plasencia pueda acoger importantes empresas con empleo directo de calidad, en las mismas condiciones de ejecución y desarrollo que la Plataforma Logística de Badajoz, donde colaboró el Gobierno de España, EXPACIO Mérida y EXPACIO NavalmoraL. En estas tres localidades los ayuntamientos no tuvieron que aportar suelo.
